| Bloque de diferencial central |
En modo HL y LL |
| Caja de transferencia con reductora |
Equipado |
| Carrocería reforzada de una sola pieza |
Equipados |
| Chasis en escalera completamente soldado |
Equipados |
| Culata y bloque del motor |
Aluminio |
| Diámetro y carrera |
94,0 x 95,0 mm |
| Dirección de piñón y cremallera |
Hidráulica sensible a la velocidad del motor - piñón y cremallera |
| ECT-i (Electronically Controlled Transmission Inteligence) |
Equipado |
| Frenos delanteros y traseros |
Discos ventilados |
| Llantas |
Aluminio 16 x 7.0 J |
| Motor |
TOYOTA 4.0 Bencina |
| Neumáticos |
265 / 75 R 16 |
| Número de árboles de leva |
4 |
| Número de válvulas |
24 |
| Placas protectoras |
Bajo el motor, suspensión delantera, transmisión, caja de transferencia y depósito de combustible |
| Potencia (HP) / Rpm |
|
| Potencia máxima |
240 (179) / 5.200 |
| Pre filtro de aire para off-road |
Equipado |
| Relación de compresión |
10 |
| Relación de transmisión (1a) |
3.520 |
| Relación de transmisión (2a) |
2.042 |
| Relación de transmisión (3a) |
1.400 |
| Relación de transmisión (4a) |
1.000 |
| Relación de transmisión (5a) |
0.716 |
| Relación de transmisión (reversa) |
3.224 |
| Sistema de escape de acero inoxidable |
Equipado |
| Suspensión delantera |
Independiente, con doble horquilla y resortes helicoidales. Barra estabilizadora |
| Suspensión trasera |
Eje rígido, multilink con eje rígido y resortes helicoidales. Barra estabilizadora. |
| Tecnología aplicada al motor |
DOHC, SEFI, VVT-i, ETCS-i, TDI, ACIS |
| Tipo de distribución |
Cadena metálica |
| Tipo de Motor |
6 cilindros en V |
| Tipo de transmisión |
Automática 5 vel. |
| Tipo de vehículo (construcción) |
Carrocería montada sobre chasis |
| Torque máximo |
376 (277) / 3.700 |
| Torque máximo (KGM) / Rpm |
|
| TRAC (Control de tracción) |
Equipado |
| Tuercas de seguridad para neumático de repuesto |
Equipados |
| VSC (Control de estabilidad del vehículo) |
Disponible |