| Alimentación |
Inyección electrónica multipunto, semi secuencial indirecta |
| Cilindrada |
1.368 c.c. |
| Combustible |
Gasolina |
| Convertidor catalÃtico |
Tres vÃas con sensor de oxÃgeno |
| Diámetro x carrera (mm.) |
72 x 84 |
| Distribución (accionamiento) |
Correa Dentada |
| Encendido |
Electrónico digital Integrado con la Inyección |
| Freno Delantero |
Discos ventilados con pinza flotante |
| Freno Trasero |
Tambor con zapata de centrado automático y reglaje automático de juego |
| Neumáticos |
Llantas de acero estampado 5,5 x 14" 175/ 70 R14 |
| Número de cilindros y disposición |
4 en lÃnea |
| Par máximo (kg.) DIN a RPM |
12,4 / 3.500 |
| Potencia máxima (CV/RPM) |
85 / 5.750 |
| Radio de giro (m.) |
5,3 |
| Relación de compresión |
10,35 : 1 |
| Suspensión Delantera |
Mc Pherson. Independientes. Barra estabilizadora |
| Suspensión Trasera |
Eje rÃgido y resortes parabólicos longitudinales |
| Tipo de dirección |
Asistida con piñón y cremallera |
| Tipo de transmisión |
Mecánica de 5 velocidades |
| Tracción |
Delantera |
| Válvulas |
2 por cilindro |